就在3月9日下午十三届全国人大二次会议新闻中心记者会上,国务院国资委主任肖亚庆表示,习近平总书记在中央经济工作会议上发表重要讲话,在深刻分析国内外经济形势的基础上,提出了“巩固、增强、提升、畅通”八字方针。这八字方针是当前和今后一个时期供给侧结构性改革管总的指导性方针。中央企业贯彻落实这八字方针,就是要巩固和扩大“三去一降一补”的成果,持续推进瘦身健体、提质增效,建立健全市场化经营机制,增强活力,提高效率,提升创新发展的能力。同时还要调整优化布局结构,促进各类要素合理流动,推动国有资本做强做优做大,更好地发挥国有企业在供给侧结构性改革当中的作用。
肖亚庆表示,要优化国有资本布局,加大结构调整力度,积极稳妥地推进装备制造、造船、化工等领域的战略性重组,持续推动电力、有色、钢铁、海工设备、环保等领域的专业化整合,扎实推进区域资源的整合,稳步开展国际化经营,不断提高资源的配置效率。
业内都知道两大集团出身同门,后来才按地域南北分道扬镳。1999年7月,中船总公司将旗下企事业单位进行拆分,组成两家特大型国企。以长江为界,长江以北包扩武汉在内的造船工业都属中船重工;长江以南属于中船集团。业内称为南北船。经过十多年的发展,两船都已成为资产过千亿、拥有大批子公司、科研院所的大型集团。
随着两家集团先后开启内部资产的整合,以及造船业未来内外部形势变化对企业参与全球竞争带来的新要求,南北船合并也再次回到业界的焦点之中。
近几年来,业内已经多次传出关于南北船合并的消息。2016年10月8日,胡问鸣首次向媒体作出“造船业合并是大势所趋”,“南北船合并这件事,我们一切听从中央的安排”的回应。从此,“南北船合并只是时间问题”的说法几乎成了业内的共识。
这一次看来合并终于进入倒计时了,“中国神船”终于要启航了。