达门船厂集团近日与MAN签署协议，将使用MAN 35/44DF发动机，为其改装的欧洲首艘LNG和船用轻柴油（MGO）双燃料挖泥船提供动力。
达门将要改装的“Samuel de Champlain”号挖泥船将是欧洲首艘进行双燃料动力改装的挖泥船，这也是欧盟支持的一项倡议的一部分，该倡议旨在推动欧洲大西洋沿海运营的短途船舶使用LNG推进。
“Samuel de Champlain”号是一艘8500立方米耙吸式挖泥船，长117米，由Rouenbased GIE Dragages-Ports所有，南特圣纳泽尔港运营。
“Samuel de Champlain”号的改装包括使用3台MAN 6L35/44DF双燃料发动机来更换原有的柴电MGO燃烧推进系统，此外还包括在船上安装LNG储存设施。
达门项目经理Louis-Marie Rouxel表示：“选择MAN的主要原因是其极具竞争力的35/44DF发动机在应对负载冲击时的性能。挖泥船的独特需求要求发动机能够承受很大负荷，我们的研究结果表明，这是最能满足这些参数的发动机。”
MAN Energy Solutions四冲程船用销售主管Lex Nijsen称：“这是欧洲航运的一个重要时刻，欧盟提供的支持就是明证。这种转变只是一个开端，它将在整个欧洲大陆建立一个全面的LNG基础设施，以追求更高效的推进和更清洁的排放。我很高兴，MAN 35/44DF发动机被认为可以满足挖泥船行业和更广泛项目所要求的苛刻标准。”
