4月28日，中船黄埔文冲船舶有限公司为深圳海事局建造的海上危险品应急指挥船“深海01”在长洲厂区下水。深圳海事局局长李为、深圳市发展与改革委员会评审中心主任李军、中国船级社广州分社总工程师尹翔、708所副所长李小平等相关领导、嘉宾出席仪式。
该船是我国首艘电力/电池混合动力海船，也是中国首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船。该船采用双吊舱推进，可用纯电池推进、在海上危险气体区域安全航行并实施人员撤离救助，填补了我国船舶工业空白，为我国电力/电池混合动力船舶和海上危险品应急指挥船建造树立了标杆。
“深海01”由中国船舶集团第708研究所设计，据了解，这是全球首次采用舱室微正压维持系统以实现海上LNG 扩散区内进行监测监控和航行作业的执法公务船，相关技术应用填补了业内空白，有力地推动了动力电池技术在我国海上船舶的应用。
“深海01”船总长约78米，型宽12.8米，型深5.5米，设计吃水3.4米，满载排水量约1450吨。该船采用3台柴油发电机组（3X2080千瓦）加2组磷酸铁锂动力电池(2X750千瓦时)的“油电”混合电力推进，双全回转吊舱推进器，具备DP 1动力定位功能。船舶定员60人，设计航速不小于18节，抗风等级12级，续航力1000海里。驻泊时全船噪音水平按中国船级社船舶噪音最高等级进行控制。设有直升机起降平台可满足目前国内主力海上救助直升机起降使用。配备了液化天然气（LNG）气体探测系统、船舶大气污染物排放检测系统、海面溢油监测雷达、X波段防爆雷达和水下机器人（ROV）等先进设备（设施），自主开发设计了兼顾海上执法、应急指挥和船舶管理的综合信息化系统。
“深海01”是一艘可用于在液化天然气(LNG)等危险气体海上泄漏扩散区进行监测监控、事故应急、人员救助的专业危险品应急指挥船。该船投入使用后，将在深圳水域负责安全监管、溢油监视、大气监测和事故应急等任务。根据建造进度，该船将于今年内在深圳正式入编服役。
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