台船将争取商船订单计划打造自有船队

新造船市场迅速反弹订单大增，成功扭亏为盈的台船再次将目光转向商船市场，并考虑建立自有船队造船出租。

台船指出，自2008年全球金融危机以来，受航运业低迷影响，台船遭遇了诸多挑战与困难，连年亏损苦撑至今，直到今年年初完成4.5亿股增资计划，随后连续5个月实现盈利，运营展现新曙光。

台船董事长郑文隆表示，台船已经有一段时间没有承接集装箱船和散货船订单，主要是因为过去几年新船造价太低，接单会出现亏损，而去年第四季度开始船价明显上涨，台船因此决定把握这一机会争取有利订单，另外也考虑像日本今治造船一样，自建船舶出租、出售。

目前，台船手持订单达新台币843亿元（约合人民币195.37亿元），主要业务类型包含商船、台舰台造、海上风电等，各项业务按照建造规划将如期、如质交付，台船也将持续争取有利可图的新业务。

郑文隆指出，四五年前，台船90%以上的业务是商船，在多元化转型下，目前台舰台造和海上风电业务占比已经增至60、70%。

在商船领域，台船表示，随着去年以来航运市场逐渐回温，新船订单量也大幅提高，但目前造船价格相对回升缓慢，面对未来市场，台船将争取潜在业务，主要考虑10-20万吨散货船、1800-2800TEU、5000-7000TEU集装箱船建造，以及脱硫装置改装等业务。

在舰船业务方面，目前台船手持订单27艘，舰船业务营收占比从2018年仅11%大幅提高到去年的60%。在争取新船订单的同时，台船也将推动发展修船业务，实现“造修合一”，达成建造一艘舰船能延续20年的全寿命周期服务。另外，台船还将于今年再成立子公司，负责生产大型储能装置。

海上风电方面，台船水下基桩产品正陆续交付并持续争取新订单，也通过台船环海负责运输与安装（T&I）至大型统包工程（BoP）业务，为台湾地区的海上风电市场提供国际级海工服务，子公司台船防蚀也努力开拓海上风电产业防蚀工程业务。

今年一季度，台船税后净利润约为新台币3400万元（约合人民币786.19万元），单季转亏为盈，进入正向发展。

前5个月，虽然营收减少约20%，台船却稳定获利，主要是因为台舰台造业务毛利率约为10%，优于商船，5月自结营业利益新台币2894万元（约合人民币670.70亿元），税前获利新台币4830万元（约合人民币1119.38亿元）。

台船强调，公司多年转型布局并调整运营方针已经展现出成果，三大业务稳健成长并持续开创新事业，已规划未来10年业务发展愿景，稳健航向未来，营收及获利增长乐观可期。