又是12艘支线船！万海航运加码造船

亚洲支线船“老大”万海航运继续重金订船扩张，在日本船厂增订12艘3055TEU集装箱船，上半年已斥资近26亿美元在日韩船厂订造37艘船。

6月28日，万海航运宣布，为了提高运营绩效及服务水平，向日本造船联合（JMU）、日本造船（Nihon Shipyard）订造12艘3055TEU集装箱船，每艘造价为50.7-54亿日元（约合4600-4900万美元），总交易金额608.4-648亿日元（约合5.49-5.85亿美元），价格包含船舶升级设备金额。

万海航运表示，采购合同在当天签署完成，这批集装箱船2023年7月底开始陆续交付。此次订造新船，主要目的是为了调整船队与市场发展，提升运营竞争力，为客户提供更快捷便利的服务网络。

业内人士指出，万海航运的这笔订单价格很低，由于钢材成本上涨，业界预测此类规格的集装箱船造价应该在5100万美元左右。

这是万海航运今年第二次在JMU订造支线集装箱船。今年1月，万海航运曾在JMU下单订造12艘3013TEU集装箱船，总价5.65亿美元，新船计划在2022年10月底开始陆续交付。这份订单的单船价格约为4710万美元，几乎与万海航运最新订单价格持平。

据国际船舶网了解，JMU是万海航运的长期合作伙伴。2018年11月，万海航运曾在JMU订造了8艘3036TEU集装箱船，以“吉祥如意、璀璨亮丽”命名，自2020年开始陆续交付运营，最后一艘“丽春轮”（WAN HAI 329）刚刚在本月初开启首航。

今年以来，万海航运开启“疯狂”订船模式，短短五个月时间里已经订造了多达25艘船，总金额超过20亿美元。加上最新的12艘订单，上半年万海航运订船量增至37艘，总金额约26亿美元（约合人民币167.95亿元）。

除了支线船，万海航运今年订造的新船中有多达13艘13000TEU级新巴拿马型集装箱船，全部由韩国船企建造，这是其船队中拥有的最大船舶，也是其首次订造新巴拿马型集装箱船。其中，3月底万海航运在现代重工订造首批5艘13200TEU集装箱船，5月中旬又购入三星重工4艘13100TEU集装箱船转售船，5月底在三星重工增订4艘13100TEU集装箱船。

Alphaliner的数据显示，目前万海航运船队共运营147艘船，其中86艘自有船舶、64艘外租船，总运力612424TEU，以微弱优势险胜以星航运，排名全球第10位。此外，万海航运还有34艘在建新船，总运力224898TEU，占现有船队比例54.5%，这一比例在全球前十大集运公司中排名最高。

据悉，万海5月营收151.91亿元台币，年增188.63%，创历史新高；累计前五个月营收687.46亿元，年增140.15%。为强化亚洲至美洲间航线布局，万海6月18日将首度开辟亚洲到美东航线，配置10艘2800～4,000 TEU集装箱船，由台北港首航。并由台北港首航，不仅提供客户更多的装卸港选择，且缩短运送时间，以顺应客户的运送需求。

万海股价昨日突破300元台币大关，受订单影响，今天（29日）上午开盘价则创新高来到314.5元，万海市值更大增至6,654.9亿元新台币，跻身台股前十大权值股。